색약과 착색렌즈… ‘더 글로리’의 재준은 알록달록한 세상을 볼 수 있을까

넷플릭스의 인기 시리즈 ‘더 글로리’의 극중 인물 ‘전재준’이 색약이라는 설정으로 인해 색약에 대한 관심이 그 어느 때보다 높아진 것을 실감하고 있다. 색약이 무엇인지, 색약은 치료할 수 있는지, 극중에서처럼 빨간 콘택트렌즈를 끼면 빨간색을 다시 볼 수 있는 건지, 실제로 안경원이나 안과에 종사하고 있다면 지인들...

독일 안경광학과 졸업생의 진로

독일 안경광학과 학생들은 졸업 후 안경원에서 일하고 싶어 할까? 최근 한 독일의 관련 잡지에서 독일 3대 안광과(알렌·예나·쾰른) 학생들을 대상으로 설문조사를 진행했다. ‘미래 안경사들로서 중점을 두는 부분은 무엇인가’ ‘향후 안경원에서 수공업의 비중은 어떻게 될 것으로 예상하는가’ ‘안경사로 일할...

해외 시교정 보정용구 전자상거래 현황과 한국의 정책적 방향성 고찰(4)

결론교정 보정용구의 전자상거래에 대한 유럽의 선진국 사례를 살펴보면 그 부작용과 한계가 분명히 있다고 적시하고 있다. 그 근거로 실용성과 편리성을 위해 구매 결정 과정을 최소화시킨 데이터만으로는 시력 교정용 안경을 제조하는데 충분하지 않다는 여러 전문기관의 의견들과 이를 인용한 법률 사례를 제시했다. 전통적으로 유럽...

해외 시교정 보정용구 전자상거래 현황과 한국의 정책적 방향성 고찰(3)

3) 온라인 거래 시기능 보정용구의 사례 연구2016년 영국에서 눈 처방 기준과 안경렌즈 품질을 동일한 조건으로 유지하고, 영국의 대표적인 온라인 업체 9곳을 선정해 구매한 안경의 품질 평가를 진행한 결과 27%의 안경이 영국의 안경 제작 기준에 미치지 못하는 것으로 나타났다. 이는 안경의 부정확한 조제와 가공 등이 만족도를 떨어뜨렸...

해외 시교정 보정용구 전자상거래 현황과 한국의 정책적 방향성 고찰(2)

한국 안경사의 경우 2014년에 3.27명, 2017년 3.32명, 2020년에 3.66명인데 비해, 안과의사는 0.64명, 0.7명, 0.75명(2014년, 2017년, 2020년 기준) 이어서 국내 안경사가 유럽 지역에 비해 상대적으로 많지만, 검안사는 없고 안과의사는 유럽 평균 정도 되는 것으로 나타났다. 인구와 경제 규모가 한국과 가장 유사한 5개국(독일•스페인•프랑스•영...

해외 시교정 보정용구 전자상거래 현황과 한국의 정책적 방향성 고찰(1)

2021년 기준 한국과 국가경쟁력(인구, GDP)이 유사한 유럽 국가와 비교했을 때 한국의 안보건(시기능 영역) 제도는 대단히 열악해 여타 국가의 국민이 누리고 있는 안보건 서비스에 비해 한국인은 비교하기 어려운 수준이다. 유럽에서 부분적으로 운영하고 있는 시각 보정용구 전자상거래는 현재 안보건상의 문제로 많은 사회적 갈등과 시행...

외면 받고 있는 시력보정기구 ‘공막렌즈’

국내 안경사들의 직무범위와 제도가 독일에 비해 많은 제약이 있지만, 콘택트렌즈 영역에 한정할 때 가장 큰 격차가 나타나는 부분은 어디일까? 답은 모두 예상했듯이, 소프트렌즈보다 하드렌즈 처방과 관련된 업무영역이다. 해외에 비해 한국에서의 하드렌즈 착용자의 비율이 극히 낮고, 감소세에 있는 것은 단순히 하드렌즈 자체의 이물...

저시력 환자와 안경사의 역할

지난 2019년 7월, 정부는 장애인등급제를 폐지하며 장애인 개개인의 다양한 욕구를 반영한 서비스 지원기반을 마련하겠다고 밝혔다. 복지 사각지대에 있던 국민들은 바뀐 제도를 통해 혜택을 기대했지만 여전히 소외되고 있는 것이 사실이다. 대표적으로 저시력 환자를 예로 들 수 있는데, 유럽에서는 세계보건기구 판정기준인 단안 최대 ...

임산부와 영유아 시력검사 적극 권장해야

이번 안광학 리포트에서는 독일에서 임산부와 영유아에 대한 시력검사를 살펴보기로 한다. 임신기간 중이나 출산 이후에 시력 저하를 호소하는 지인들을 자주 만나곤 한다. 일반적으로 독일에서 안과 진료 예약은 타 진료 예약보다 대기시간이 매우 긴 편이다. 따라서 일시적인 혹은 주관적인 시력 저하 현상을 겪는 임산부들은 종종 불안...

야간 시력장애에 대한 안경사의 역할

도로교통공단이 지난 7월 발표한 지난해 주야별 교통사고 통계를 살펴보면, 교통사고의 1/3 이상이 야간에 발생하는 것을 확인할 수 있다. 절반에 가까운 사고건수를 기록한 달(月)들도 적지 않다. 전체 교통량에서 야간 교통량이 1/4 수준으로 현저하게 줄어드는 데도 불구하고, 사고의 위험은 크게 증가하는 것으로 나타났다. 교통사고...